大家乘坐交通工具出行时接受安检已经成为一种常态，那么这些安检门、安检机对人体
的影响到底有多大，有没有相对可靠的数据来解释这些问题呢？作为安检设备制造商，牧原
安检在这里就和大家简单讨论一下，同时也借鉴了一些其他资料上的数据供大家参考！
X射线安检机：地铁安检乘客每年可能接受剂量<0.01mSv
X射线安检机的剂量水平： 我国标准 GBZ127-2002《X射线行李包检查系统卫生防护标准 》、
我国标准GB 15208.1－2005《微剂量X射线安全检查设备第1部分：通用技术要求》定义的
单次检查剂量标准是：距外表面5CM任意一点不应大于5µGy/h，通常的安检机为1µGy/h。
下面是针对地铁安检剂量的计算，估算方法和观点纯属个人意见，仅供参考。
1. 乘客所经过安检区域的剂量率
对于乘客，都是从X射线安检机侧面通过，经过入口侧面、机体侧面、出口侧面，这三个区
域的剂量率分别约为：<1uSv/h、0.1uSv/h（本底）、<1uSv/h，保守估计都按1uSv/h算。
2. 乘客每次安检所花时间
按照0.2m/s扫描速度，2m的传送带长度，经过时间约为10秒，往上抛点，平均算15秒。
3. 乘客每年通过次数
以典型的上班族为例，每年250天，平均一天两次，共500次。
这样每年可能受照剂量约为：1uSv/h×15秒×500次=2.08uSv=0.002mSv<0.01mSv，0.01mSv/
年是豁免参考值，说明X射线安检机的辐射水平已经低于豁免水平。
4.对于安检工作人员：他们经过所处位置一般位于X射线安检机侧面，且距离较远，剂量率
基本是本底水平，所以他们几乎没有受到额外剂量。
计算中采取的保守考虑：
1．每次经过时间主要是由扫描速度决定的，不管是高峰还是非高峰，在计算时已经上抛了
5秒，这里还没有考虑实际出束时间，实际上这15秒中还有一部分时间是没有出束的。
2. 实际机体侧面的绝大部分剂量率几乎是本底水平，远低于1uSv/h，而且乘客处于机体侧
面的时间占一半以上。
3. 对于有的乘客紧贴X射线安检机通过，实际他们距离X射线安检机表面距离还是要远大
于5cm，因为人体是有大小的，有效剂量计算考虑的是整个人体，而不是某一局部，例如，
人的胳膊受到的剂量折算的到整个人体还要小近两个量级。
至于金属安检门，手持金属探测器采用弱磁场发射技术，对人身(如孕妇、心脏启博器携带
者)无任何伤害。相关的标准：GB15210-2003通过式金属探测门通用技术规范，GB12899-2003
手持式金属探测器通用技术规范。
提示：手不要伸进铅门帘里取包，安检员不要坐在皮带上休息。